jak odpalic skuter na popych

Jak włożę kartę to słychać jakby jakiś przekaźnik pod deską i działa tylko dmuchawa, żadne kontrolki się nie zapalają w liczniku. Sprawdziłem już wszystkie bezpieczniki w komorze silnika i w środku, są ok. Podmieniłem już inny sterownik silnika, moduł uch w środku, blokadę kierownicy i kartę z drugiego Scenica i nadal to Siemka, ogólnie mam taki problem w skuterze 4t 50cc miałem rozwalony pasek i już naprawiłem założyłem nowy i teraz mam kolejny problem, mianowicie jak Na poniższych przykładach spróbujemy zdiagnozować, jaka awaria nastąpiła w rozruszniku i czy to na pewno on jest winowajcą. Rozrusznik nie daje żadnych reakcji; Sytuacja przedstawia się następująco: przekręcamy kluczyk (lub wciskamy guzik startera), a rozrusznik nie „zaskakuje” i nie wydaje żadnego odgłosu. Zalane świece, czyli jak nie odpalać gaźnikowców. 2017-09-02 10:30:06 to ja debilu. A co do samego ssania, to nie polega to na tym zeby zaciagac cale zeby silnik warczal w garazu na 6k obr tylko tak zeby utrzymywal jakies 2-3k obr i sie spokojnie grzal, jak slyszymy ze zaczyna warczec to trzeba odjac ssania bo za duzo mu paliwa a jak brzmi pusto tak nie zdrowo to paliwa za malo to sa stare ((( w filmiku wyŁĄcznie mowa o kostce od stacyjki ))). zalecam spiĘcie kostki zipem lub zakleiĆ kostkĘ taŚmĄ . w wypadku skuterÓw odpalenie nie bĘdzie takie nonton film action lk21tv com sub indo. Odpowiedzi mozna jak sie ma włozone kluczyki do stacyjki inaczej zapomnij ^^ blocked odpowiedział(a) o 18:07 Da się, trzeba zdjąć pokrywę silnika i wsadzić śrubokręt przez dzwon sprzęgła, tak by zablokować sprzęgło. blocked odpowiedział(a) o 18:34 da siętak jak Dragunov napisał ale to szkodzi skuterowii lepiej tak nie robica jak ci nie chce odpalicrozrusznik zdechłnie chce się kopacto odkręc osłonkę plastikową z prawej strony co chroni magneto, zdejmij ten wiatrak i daj klucz na śrubę no i wiertarką kręc ;dalbo boschem xD wsadz śrubokręt przez dzwon sprzęgła, tak byś zablokować tak jak kolega wyżej napisał ; ) Uważasz, że ktoś się myli? lub Często spotyka się, zwłaszcza zimą, uruchamianie silnika na tzw. pych. Metoda ta nie jest wskazana, może bowiem spowodować poważną awarię spotyka się, zwłaszcza zimą, uruchamianie silnika na tzw. pych. Okazuje się jednak, że metoda ta nie jest wskazana, może bowiem spowodować awarię w samochodzie. Podczas rozruchu pojazdu metodą na pych większym obciążeniom podlegają niektóre podzespoły samochodu -zwłaszcza układ rozrządu i napędowy. W przypadku układów rozrządu zbudowanych w oparciu o pasek zębaty może wystąpić przestawienie faz rozrządu lub - w skrajnym wypadku - zerwanie paska. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów w których pasek rozrządu jest już zużyty lub nieprawidłowo napięty. Niektórzy producenci w ogóle zabraniają uruchamiania pojazdu w ten sposób. Nic w tym dziwnego, zerwanie paska lub przestawienie faz rozrządu grozi poważnymi konsekwencjami - pogięciem zaworów, uszkodzeniem tłoków i głowicy. W przypadku gdy wałek rozrządu jest napędzany łańcuchem, niebezpieczeństwo jest dużo mniejsze. Jednak gdy łańcuch jest już zużyty, także może się zerwać podczas próby uruchomienia auta na pych. Ryzyko związane z uszkodzeniem rozrządu podczas zapalania na pych jest większe w samochodach napędzanych jednostkami wysokoprężnymi. Wspomnieć należy też o negatywnym wpływie tej metody uruchamiania na układ napędowy. Znacznie większym obciążeniom podlega zwłaszcza tarcza sprzęgła, a szczególnie jej elementy tłumiące. Podsumowując można stwierdzić, że ta metoda uruchamiania nie wpływa na trwałość silnika, lecz może być powodem powstania awarii w układzie rozrządu czy napędowym. Inna kwestia, to możliwość zniszczenia katalizatora. Zanim uruchamiane na pych auto zapali, do układu wydechowego może dostać się paliwo, które nieodwracalnie go uszkadza. W takim przypadku traci on swoje właściwości, a auto nie przejdzie testu na czystość spalin. A nowy katalizator to wydatek przynajmniej kilkuset złotych. Uruchamianie silnika na pych może więc okazać się bardzo kosztowne. Lepiej zlokalizować i usunąć przyczynę kłopotów - najczęściej "sprawcą" jest układ elektryczny (akumulator, rozrusznik) lub za pomocą kabli rozruchowych pożyczyć prąd z innego ofertyMateriały promocyjne partnera Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! albertx21 21 Apr 2012 22:45 2747 #1 21 Apr 2012 22:45 albertx21 albertx21 Level 9 #1 21 Apr 2012 22:45 Witam mam problem z moim skuterem(2t)nie chce się to tak było dobrze odpalał,lecz przejechałem z 20 metrów i jak zgasł to od tej pory nie mogę uruchomić jest paliwo na 100% dochodzi(bo aż świeca jest mokra)gaźnik jest wyczyszczony i początku myślałem że to cewka zapłonowa ale założyłem inną i problem nie nie chce jest bardzo dobra,nawet sprawdzałem stan uszczelek jest proszę o pomoc bo z tym problem męcze się już sporo czasu. #2 21 Apr 2012 23:45 Błażej Błażej VIP Meritorious for #2 21 Apr 2012 23:45 Paliwo jest. Iskra jest. Kompresja jest. Nie ma siły, żeby nie zapalił. Albo - coś jednak jest zepsute... Piszesz, ze zgasł nagle. Teraz przy próbach palenia kichnie w gaźnik lub tłumik? Iskra jest we właściwym momencie? Może ścięło klin na wale lub obróciło czop? Kompresję jak sprawdziłeś? #3 22 Apr 2012 09:38 albertx21 albertx21 Level 9 #3 22 Apr 2012 09:38 Silnik zachowuje się jak by chciał odpalić ale nie może(najczęstsze odgłosy dochodzą z tłumika).Kompresje sprawdzałem na wyczucie tzn czy palec odpycha(odpycha dosyć silnie)tym bardziej że 2 miesiace temu wymieniłem tłok i jest się tylko nad dwoma rzeczami tzn albo zapłon albo już nie skuterach podobno nie można ustawić zapłonu?? Dodano po 54 [sekundy]: Bo może nie jest iskra w tym czasie??pomocy Moderated By Rycho T: Proszę użyć wyszukiwarki. Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! damian57576 02 May 2016 13:28 14985 #1 02 May 2016 13:28 damian57576 damian57576 Level 6 #1 02 May 2016 13:28 Witam może to nie samochód ale silnik ma otóż mam problem ze swoim rexem RS 450 a mianowicie nie ma w nim iskry. Próbowałem wszystkiego i przypuszczenie kieruje na uszkodzony moduł... I tu moje pytanie czy można w ogóle odpalić to cuś bez modułu? Jak tak to proszę o schemat jak to wszystko podłączyć. Pozdrawiam i liczę że ktoś zainteresuje się tym tematem. #2 02 May 2016 13:54 Krzychu K. Krzychu K. Level 22 #2 02 May 2016 13:54 Witam sprawdzał pan czy dochodzi napięcie z modułu do cewki-wtedy będzie wiadomo gdzie awaria... #3 02 May 2016 14:32 Cieniu89 Cieniu89 Level 10 #3 02 May 2016 14:32 nie odpalisz bez modułu sprawdz czy dochodzi sygnał miernikiem lub oscyloskopem #4 02 May 2016 15:28 damian57576 damian57576 Level 6 #4 02 May 2016 15:28 Nie właśnie nie dochodzi napięcie na kable do cewki dlatego chciałem zobaczyć czy można jakoś odpalić skuter bez modułu ponieważ do sklepu mam jakieś 60 km a pożyczyć nie mam od kogo bo każdy jeździ jakimś markowym i wejście nie pasuje Dodano po 23 [minuty]: to jest właśnie moduł z jakim kupiłem skuter Dodano po 1 [minuty]: #5 02 May 2016 15:47 web69 web69 Level 31 #5 02 May 2016 15:47 Jak bez modułu? Nie ma możliwości... Kup moduł na allegro, olx, przyślą do domu. Koszt ok. 30zł. A ten złom z fotografii do kosza. #6 02 May 2016 19:53 damian57576 damian57576 Level 6 #6 02 May 2016 19:53 Dobrze kupię. A może jakiś moduł polecacie do tej chińskiej technologi... Dodano po 2 [godziny] 14 [minuty]: Dobra chłopaki udało mi się kupić moduł od kumpla po kosztach. Iskra jest ale teraz powstał nowy problem a mianowicie pali bezpieczniki (nawet samochodowe 30!) proszę o pomoc. #7 02 May 2016 21:42 Mirek99 Mirek99 Level 22 #7 02 May 2016 21:42 Jeżeli ten nowy moduł jest sprawny to może być uszkodzona cewka WN. #8 02 May 2016 22:02 BANANvanDYK BANANvanDYK Level 40 #8 02 May 2016 22:02 Prawdopodobnie do złącza modułu doprowadzone jest +12V do zasilania mikrokontrolera w oryginalnym module zapłonowym. Musisz ten przewód wyjąć z wtyczki, gdyż łączy się z masą w nowym module zapłonowym, stąd zwarcie w instalacji. #9 03 May 2016 08:25 lemmak lemmak Level 21 #9 03 May 2016 08:25 Skuter zapala? Pali bezpiecznik po odpaleniu, czy podłączeniu modułu? W 2t i 4t zasilanie modułu to prąd zmienny ze statora i nie ma nic wspólnego ze stałym zasilaniem 12v. Możliwe, że ktoś namieszał albo zwarcie w instalacji zasilanej stałym napięciem. W 3 poście masz schemat na podstawie którego uruchomisz skuter. Tu masz informację jak podłączyć kabelki do Twojego modułu. #10 03 May 2016 08:56 damian57576 damian57576 Level 6 #10 03 May 2016 08:56 Mirek99 skuter przepala bezpieczniki bez cewki wn, od razu po przekręceniu kluczykiem w stacyjce. Lemmark skuter odpala ale bardzo ciężko, po złączeniu kabli które są od bezpiecznika BANANvanDYK sprawdzę to co napisałeś. Możliwe że trzeba wypiąć tylko ten kabel, ale nie sądzę żeby to coś dało ponieważ bez modułu pali bezpieczniki odrazu po przekręceniu kluczykiem 😞 #11 03 May 2016 09:56 lemmak lemmak Level 21 #11 03 May 2016 09:56 Czyli zapali po spaleniu bezpiecznika? Jeśli tak, to nie musisz wypinać nic z modułu. Odpinaj lepiej kostki od regulatora napięcia, elektromagnesu rozrusznika (jak zapala z rozrusznika to nie musisz), lamp (może być zasilanie na prąd stały, nie wiem, czy w rexie). Szukaj przetarć idąc od kostki stacyjki. #12 03 May 2016 10:18 damian57576 damian57576 Level 6 #12 03 May 2016 10:18 Po spaleniu bepiecznika nie zapali ponieważ nawet prądu nie ma... Regulatora też nie mam ponieważ już zmieniałem z 10 razy i za każdym razem spali jak bezpiecznik... Kable w okolicach syacyjki są całe reszta elektryki też. Odepnę kable od świateł i dam znać bo może w tym leży problem... Dodano po 1 [minuty]: Ps. Odpala jak są złączone kable od bezpiecznika 😞 #13 03 May 2016 11:52 Staszek49 Staszek49 Level 35 #13 03 May 2016 11:52 Kolego masz namieszane w instalacji elektrycznej, może, to jakiś składak. Zorganizuj sobie schemat Twego skutera, pooglądaj uważnie instalację i ustalaj ewentualne różnice. Z pomocą miernika szukaj usterki w instalacji. W typowym " chińczyku" silnik można uruchomić bez akumulatora (i bezpiecznika). Jeśli chodzi o zwarcie (palenie bezpiecznika), to sprawdź poprawność podłączenia odbiorników zasilanych napięciem stałym (sygnał, światło "stop", kierunkowskazy, przekaźnik rozrusznika i uruchamianie rozrusznika elektrycznego). Może skuter ma podłączone wadliwie nietypowe, dodatkowe odbiorniki. #14 03 May 2016 12:22 damian57576 damian57576 Level 6 #14 03 May 2016 12:22 Staszek49 z całym szacunkiem nie jest to składak kupiłem go w salonie niemieckim w Hannoverze. Dzięki za pomysł z organizacją schematu. Sprawdzę jeszcze raz elektrykę... Wcześniej nic takiego się nie działo i nie było potrzeby ingerowania w elektrykę. Jakieś 2 tygodnie temu zaczęło mi przepalać regulator potem brak iskry, a teraz przepalający się bezpiecznik. A jak można odpalić skuter bez bezpiecznika? #15 03 May 2016 13:39 lemmak lemmak Level 21 #15 03 May 2016 13:39 Prąd stały potrzebny jest tylko do zasilania elektrowlącznika i odpalenia z zapalaniu z kopniaka nie jest potrzebny. "Chińczyka" skutera nie widziałem z modułem na napięcie stałe, co innego większe quady. Podesłałem Ci schemat - przeanalizuj go i zobaczysz co jest potrzebne do uruchomienia skutera. Jeśli moduł na zdjęciach jest z Twojego skutera, to przejrzyj wiązkę od statora - to gdzieś tam może być zwarcie. Idą tam przewody od zasilania modułu i idące na regulator napięcia. #16 03 May 2016 16:11 damian57576 damian57576 Level 6 #16 03 May 2016 16:11 Wielkie dzięki za schemat po przeanalizowaniu go znalazłem przyczynę dlaczego skuter palił bezpiecznik bez modułu. Zwarcie robił zielony kabel stykający do masy. Z wpiętym modułem skuter dalej przepala bezpieczniki i właśnie mam kolejny spalony moduł bo znowu nie ma iskry 😔 już nie mam pomysłu co to może być... #17 03 May 2016 16:46 lemmak lemmak Level 21 #17 03 May 2016 16:46 Wszystkie zielone kable w skuterze chińczyku to przewody masowe. To fałszywy trop. Dałem Ci wszystkie ważne informacje i częściowo podpowiedziałem co ewentualnie masz sprawdzić. Teraz do pracy. Zacznij od statora i jego wiązki. Jeszcze jedno - bezpiecznik pali po przekręceniu kluczyka, czy po uruchomieniu startera, czy po naciśnięciu hamulca? #18 03 May 2016 17:20 damian57576 damian57576 Level 6 #18 03 May 2016 17:20 Z modułem pali po przekręceniu kluczyka Dodano po 6 [minuty]: Dodano po 35 [sekundy]: Oto ten kabelek stykał do masy Dodano po 20 [minuty]: A tak przy okazji do czego jest ten kabelek? #19 03 May 2016 17:50 lemmak lemmak Level 21 #19 03 May 2016 17:50 Dołączam drugi, dokładniejszy schemat. Prawdopodobnie to masa do automatu ssania (trochę nieczytelne oznaczenie na schemacie). Podłączona pod rezystor gdzieś w okolicy kierownicy - najczęściej. Czy to winowajca- raczej nie. Drugi kabel ze zdjęcia - różowy-też podłączony do rezystora -masa na instalacje oświetlenia. #20 03 May 2016 18:14 damian57576 damian57576 Level 6 #20 03 May 2016 18:14 Dziękuje za dokładniejszy schemat. Czy to co ukazałem na zdjęciu to rezystor? ponieważ te kabelki co wcześniej zrobiłem zdjęcie były ze sobą złączone i odłączenie ich spowodowało że bez modułu bezpiecznik się nie przepala. #21 12 May 2016 20:28 damian57576 damian57576 Level 6 #21 12 May 2016 20:28 Witam dziś właśnie przyszedł zamówiony moduł i skuter chodzi jak nowy. Podaje rozwiazanie problemu dla zainteresowanych : w kostce od modułu było trzeba wypiąć czarny kabel z białym paskiem. Problem został rozwiązany więc zamykam temat. Panowie mam problem zgłupłem i to nie mam pojecia o co chodzi na sezon zimowy wyciągnąłem z zimnego garażu motocykl (xt660r) w miejsce gdzie jest zdecydowanie cieplej lecz nie jest tam jeszcze grzane, mianowicie piwnice nowopostawionego domu w którym jeszcze nie mieszkam. Problem jest tego typu ze po jakimś 1miesiącu no moze 1,5miesiąca minęło i stwierdziłem że dziś go przepale a może nawet wyjade na droge i się przejadę kawałeczek, lecz stało sie coś takiego.... włożyłem kluczyk do stacyjki pięknie mocno zapaliły sie kontrolki licznik itd, włączyłem na czerwonym zapłon i próbuje odpalić, a tu nagle słyszę jak rozrusznik sie dre, dzwięk jakby bendix gdzies ocierał lub nie wrócił do końca i piłował po zębach, stwierdziłem ze wyjade troche motorem z tego ciasnego pomieszczenia lecz tu okazał sie jakiś dziwny straszny ZONK... przy wbitym biegu wciskając sprzęgło tylne koło było zablokowane i ślizgało sie po płytkach, lecz przy użyciu siły można było spowodowac ze koło sie obracało lecz bardzo ciężko z wielkim oporem, jak już wyluzowałem motocyklem dało sie oczywiście przejechać, ale tak jak mówie przy wbitym biegu przy wciśniętym sprzęgle była bieda i ciężko, po 15 minutach na siłe przepychania i rozjeżdzania nie czułem juz takiego oporu lecz nie było tak lekko ja np. na luzie, teraz pytanie bo zgłupłem mimo ze zajmuje sie nacodzień motoryzacją lecz samochodową czym to moze być spowodowane, napewno nie mam w tym pomieszczeniu temperatur strasznie wielce minusowych, żeby coś gdzie PRZYMARZŁO, nie chce go brać na popych, rozrusznikiem nie bede piłował bo aku mi padnie znając życie, moze sprzęgło pod wpływem temperatury teraz lekko "chwyciło" i nie chce wrócić czy wysprzęglić, dlatego to koło przepychajac motocykl sie blokuje, nie chce mi sie w to wierzyć bo kolega ma ten sam model z tego samego roku i stoi mu w blaszanym garazu gdzie dziurska takie ze koty wchodzą i dzis dla przykładu po kilku dniach, odkąd juz sie zimno zrobiło i śniegiem straszy, podszedł włożył kluczyk i na rys zapalił... pomóżcie chłopaki, mam zagrzac jakąs farelką w tym pomieszczeniu i próbować odpalić, czy tu ma wpływ temperatura ???? bo nic innego nie brałbym pod uwage!!!!!!!!!

jak odpalic skuter na popych